Los neumáticos de verano son aquellos que se pueden usar en las estaciones más calurosas sin tener problemas de agarre en ningún tipo de condiciones ambientales. Están diseñados para temperaturas superiores a los 7 grados. En condiciones de mayor frío, el peligro es que el caucho se endurezca, perdiendo adherencia y calidad de flexibilidad.
Neumáticos de verano que son
Los neumáticos de verano están diseñados para ofrecer el mejor rendimiento en condiciones de alta temperatura, pero también para garantizar el agarre y el control en superficies mojadas. Para este fin, la banda de rodadura tiene ranuras longitudinales y transversales diseñadas, respectivamente, para recoger y expulsar el agua. Además, los neumáticos de verano se caracterizan por contar con bloques achaflanados que permiten reducir el riesgo del fenómeno de aquaplaning
Neumáticos de verano para que sirven
Con los neumáticos de verano, en carreteras secas, la capacidad de conducción y la precisión son mayores si la banda de rodadura del neumático es más rígida. Esta rigidez depende del perfil del neumático, de su superficie, de sus bloques sólidos y sus ranuras.
La conducción en mojado con un neumático de verano es más efectiva si la banda de rodadura del neumático es más profunda. De hecho, los canales del neumático tienen una profundidad de dibujo de 8 mm y, por lo tanto, tienen la función de drenar el agua presente en la carretera. Una banda de rodadura baja aumentaría el riesgo de aquaplaning y de distancia de frenado.
El comportamiento del neumático en carreteras mojadas depende de su forma (simétrica, direccional o asimétrica), de la disposición de las ranuras y, finalmente, del borde.
Rendimiento de los neumáticos de verano.
Los neumáticos de verano están desarrollados para cualquier situación de calor y para recorrer carreteras secas y lluviosas. Estas condiciones se logran gracias a las costillas, la banda de rodadura y las ranuras.
Cuando la temperatura es de 10 °C, en carretera seca, con velocidades de 100 km/h, unos neumáticos de verano en excelentes condiciones se detienen dentro de los 38 metros, mientras que en carretera mojada se detienen dentro de los 43 metros.
En superficies nevadas, por otro lado, los neumáticos de verano no son efectivos ya que la distancia de frenado aumenta en un 50%. Debe especificarse que estos son datos proporcionados por las pruebas en algunos neumáticos y, por lo tanto, pueden variar según la marca y la calidad del neumático.
La información para cada neumático de verano específico se puede encontrar en la etiqueta o en la banda lateral del neumático donde se indican las medidas de altura, ancho y diámetro de la llanta, así como el índice de carga y velocidad.
Neumáticos de invierno en verano
Si siempre te has preguntado ¿cómo saber si un neumático es de invierno o verano?, sigue leyendo. Los neumáticos de verano e invierno difieren principalmente en dos aspectos: el dibujo de la banda de rodadura y el compuesto.
El dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de verano tiene ranuras y surcos muy pequeños que permiten que el neumático mantenga una excelente rigidez en la carretera, ideal para transmitir rápidamente los controles de tracción a la dirección. Los neumáticos de invierno, presentan una estructura mucho más abierta, pensada para que la nieve o el barro se acumulen en los espacios, aumentando así la adherencia.
La mezcla de neumáticos de verano es más dura, compacta, una característica que permite que el neumático viaje más armoniosamente en superficies a altas temperaturas. El compuesto de las ruedas de invierno es más blando y rico en sílice, lo que permite al neumático calentarse más rápidamente y resistir a las bajas temperaturas.
Los neumáticos de invierno presentan la marca M+S y, en algunos modelos, el logo del copo de nieve dentro de un perfil de montaña (3PMSF).
Mejores neumáticos verano
Si estás a punto de reemplazar tus cubiertas y buscas las mejores alternativas, en cuanto a neumáticos de verano, ten presente que una buena forma para no equivocarse es confiar en los test y pruebas independientes de organismos y revistas como AutoBild, TCS Suizo, ADAC, Auto Zeitung y otros. Actualmente, los mejores neumáticos de verano son estos:
Michelin Pilot Sport 4
El mejor neumático de verano del momento es del fabricante francés más prestigioso. El Michelin Pilot Sport ofrece un excelente rendimiento, en términos de resistencia y alto kilometraje. Además, es equipo original de muchas marcas importantes (Mercedes, Porsche, Ferrari…) y tiene un aspecto muy refinado. La banda de rodadura incorpora una tecnología dinámica que mejora la adherencia, el control y el frenado, tanto en seco como en mojado, previniendo el peligroso aquaplaning.
Nokian Powerproof
El Nokian Powerproof ofrece calidad y facilidad de conducción y pertenece al más alto nivel de neumáticos para automóviles: la categoría UHP. La estructura nueva y robusta garantiza la durabilidad de este neumático de verano diseñado para una conducción rápida. El símbolo de la organización independiente de TÜV SÜD garantiza un rendimiento versátil y completo, también en suelo húmedo y mojado.
Bridgestone Potenza S001
El modelo Potenza S001 de Bridgestone se caracteriza principalmente por el perfil asimétrico de la banda de rodadura y la estructura innovadora. Tiene una alta rigidez para una excelente capacidad de frenado y un máximo control de conducción y estabilidad a altas velocidades. La estructura promueve el drenaje rápido del agua, con una reducción en el riesgo de aquaplaning. También es un neumático particularmente ligero con baja resistencia a la rodadura: esto significa menos ruido y más ahorro de gasolina.
Cuando usar neumáticos de verano
Los neumáticos de verano se recomiendan de abril a octubre en esas zonas donde las temperatura no sufren cambios repentinos ni demasiados rígidos. Es evidente que, en localidades de alta montaña, donde las precipitaciones son constantes y abundantes es preferible cambiar las ruedas de verano y montar las de invierno.
Una buena alternativa, para evitar el cambio de los neumáticos, es montar unas cubiertas 4 estaciones. Sin embargo, se trata de una solución adecuada solo para aquellos que recorren pocos kilómetros a lo largo del año.
¿Debes montar neumáticos de verano?
Para algunos expertos, no es aconsejable instalar neumáticos de verano, ya que estos neumáticos son efectivos en la carretera solo a una temperatura superior a 7 grados. Esto se debe a que los neumáticos de verano tienen una banda de rodadura con un compuesto duro y con apenas algunas pequeñas ranuras para el flujo de agua en la pista.
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